發動機積碳到底要不要清洗

很多車主在用車過程中，時常會聽到這樣一類聲音，或許是維修師傅說：“你這車有積碳了，要深度清洗，去積碳油污?！被蛟S是去加油的時候，工作人員說：“您的車積碳挺嚴重的，要不要加瓶燃油寶，可以清除積碳、降低油耗、提升動力?！钡磉叺呐笥褏s說：自己開了10萬公里，從沒清洗過積碳，車照樣沒問題。這就讓車主朋友們摸不著頭腦了，好像誰說的都對，又好像誰說的都不對。想搞清楚這個狀況，我們先要知道，到底什么是積碳。

積碳到底是什么鬼？一說到積碳，就感覺很專業，好像回到了幾年前說手機有多少萬像素似的。其實積碳，沒那么難理解。進氣門有積碳和沒積碳的區別積碳產生的原因有很多，主要的因素還是發動機工作過程中，燃油燃燒不充分所形成的產物，一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。從當前的技術來說，還沒有一款發動機能做到讓汽油燃燒充分的，可以說，只要是燃油車，積碳的產生就無法避免。

有了積碳一定要清洗嗎？

一般來講江陰野馬汽車會建議車主2萬-3萬公里清理一次積碳，積碳并不是越常清理越好，在車輛性能表現正常時，完全沒有必要多花額外的費用。所以某些維修保養店說“你的車有積碳了，就得趕緊清除”，這是說法既不負責任，也帶有很大的誤導性。當然，積碳積累多了，的確會帶來一些問題，導致發動機不能正常工作，偶爾發生熄火現象，比如：燃燒室積碳，會導致發動機爆震；噴油嘴積碳，會引起發動機抖動，加速不暢；節氣門積碳，會致使車輛加速無力，怠速抖動，或怠速時不能保持穩定值以至于啟動困難，油耗增加。當積碳已經嚴重到對發動機造成實質性傷害時，就一定需要清除了。

怎樣清理發動機積碳？

一般出現在節氣門、進氣歧管、進排氣門、氣門連桿、噴油嘴、燃燒室等部位的積碳比較常見。根據產生位置，堆積程度的不同，積碳的清理方法也有所區別。